Uscător cu aer comprimat răcit cu apă

Aerul comprimat umed și cu temperatură ridicată curge în prerăcitor (special pentru temperatură ridicată) pentru disiparea căldurii și apoi curge în schimbătorul de căldură pentru a schimba căldură cu aerul rece evacuat din evaporator, astfel încât să se reducă temperatura aerului comprimat. intrând în evaporator.

Aerul comprimat după schimbul de căldură curge în evaporator și schimbă căldură cu agentul frigorific prin funcția de schimb de căldură a evaporatorului. Căldura din aerul comprimat este luată de agentul frigorific, iar aerul comprimat se răcește rapid. Umiditatea din aerul umed atinge temperatura de saturație și se condensează rapid. Umiditatea condensată formează picături de apă după condens. După ce separatorul unic de apă cu gaz se rotește cu viteză mare, umiditatea este separată de aer prin forța centrifugă. După separare, apa este evacuată din supapa de scurgere automată. Punctul de rouă minim al presiunii aerului după răcire poate ajunge la 2 grade. Aerul rece răcit trece prin schimbul de căldură a aerului pentru a efectua schimbul de căldură cu aerul cald umed la temperatură ridicată de la intrare. Temperatura aerului rece după schimbul de căldură este crescută deoarece absoarbe căldura aerului de intrare. În același timp, aerul comprimat trece și prin condensatorul secundar al sistemului de refrigerare (design unic al aceleiași industrii) pentru a efectua din nou schimbul de căldură cu agentul frigorific de înaltă temperatură pentru a încălzi complet temperatura de ieșire, astfel încât să se asigure că conducta de evacuare a aerului nu este rouată. În același timp, sursa rece a aerului de evacuare este utilizată pe deplin pentru a asigura efectul de condensare al sistemului de refrigerare al mașinii și calitatea aerului de evacuare al mașinii.

1. Butonul ON/OFF este instalat pe tabloul de bord al mașinii pentru a controla funcționarea și oprirea mașinii.

2. Întrerupătorul de protecție de înaltă și joasă presiune al sistemului de refrigerare este instalat în masa mașinii, care este utilizat pentru a controla presiunea capătului de înaltă și presiune joasă a sistemului de refrigerare, astfel încât să se evite deteriorarea echipamentului cauzată de presiunea mesei mașinii care depășește domeniul de utilizare.

3. Electrovalva de dezghețare este instalată în masa mașinii pentru a controla presiunea de condensare a mesei mașinii, astfel încât să se evite blocarea gheții a evaporatorului cauzată de presiunea scăzută de condensare a mesei mașinii

Principalele instrumente ale mașinii sunt compuse din manometru de presiune aer al compresorului, manometru de înaltă presiune pentru agent frigorific și manometru de joasă presiune pentru agent frigorific; Controlerul principal este compus din buton ON/OFF, comutator de protecție înaltă și joasă a sistemului de refrigerare și întrerupător antiîngheț.

1. Manometrul de presiune a aerului este instalat pe tabloul de bord pentru a afișa presiunea aerului comprimat al mașinii. Contorul este compus din mai multe scale. Mpa în partea de jos și Kg/CM2 în mijloc reprezintă valoarea unitară a presiunii. Când citiți valoarea presiunii, observați valoarea scalei corespunzătoare indicatorului de pe manometru plus valoarea sa unitară relativă.

2. Manometrul de joasă presiune a agentului frigorific este instalat pe panoul de bord pentru a afișa presiunea sau temperatura la capătul de joasă presiune al sistemului de refrigerare. Manometrul este compus din mai multe scale, iar metoda de citire este aceeași cu cea a manometrului de înaltă presiune.

Uscător cu aer comprimat răcit cu apă, cantitatea de vapori de apă din aerul comprimat este determinată de temperatura aerului comprimat: cu condiția ca presiunea aerului comprimat să rămână practic neschimbată, reducerea temperaturii aerului comprimat poate reduce conținutul. de vapori de apă în aerul comprimat, iar excesul de vapori de apă se va condensa în lichid.

● Asigurați funcționarea normală a uscătorului cu aer comprimat răcit cu apă la temperatura ambiantă de 50 de grade;

● 0.5-80 metri cubi folosesc agent frigorific ecologic; utilizați un schimbător de căldură cu plăci sau plăci cu aripioare trei în unu, care colectează trei funcții ale regeneratorului, evaporatorului și separatorului gaz-lichid, cu efect de schimb de căldură bun, structură compactă și frumoasă; componente frigorifice modulare. Convenabil pentru dezasamblare și reparare, înlocuire puternică;

● Agentul frigorific R22 și schimbătorul de căldură cu tuburi sunt utilizate pentru mai mult de 80 de metri cubi; separatorul gaz-lichid adoptă o metodă patentată de separare în trei etape de „separare prin coliziune directă, separare centrifugă la viteză mică și separare prin dezaburire a plasei de sârmă din oțel inoxidabil”, care va elimina 99,9% din lichid. Umiditatea este separată de aerul comprimat răcit. pentru a preveni evaporarea secundară a umidității și pentru a asigura calitatea scăzută a punctului de rouă a gazului finit;

● Compresorul frigorific adoptă compresoare frigorifice DANFOSS, FUSHENG, PANASONIC, BTZERO, COPELAND, HIGHLY etc. complet închise sau semi-închise, care au funcționare stabilă, zgomot redus, COP ridicat, performanță fiabilă și durată lungă de economisire a energiei;

● Componentele de control al refrigerarii adoptă componentele de refrigerare avansate din lume precum DANFOSS, EMERSON, SPORLAN și alte companii;

● Afișarea în timp real a parametrilor de funcționare;

1. Uscătorul frigorific trebuie instalat într-o cameră cu o temperatură ambientală de 2 ~ 38 de grade, o bună ventilație și aer curat; În special, evitați componentele corozive (cum ar fi amoniacul) în aer. Când ventilația interioară este bună, echipamentele de evacuare trebuie instalate în camera mașinilor.

2. Trebuie să existe cel puțin 4-5 metri între uscătorul de aer și compresorul de aer pentru a preveni ca vibrațiile generate de compresorul de aer să afecteze funcționarea normală a uscătorului de aer.

3. Priza de aer a uscătorului răcit cu aer este la mai mult de 1,5 m distanță de perete, iar intrarea de aer a celor două uscătoare nu poate fi îndreptată una față de alta. În jurul uscătorului rece va fi rezervat un anumit spațiu pentru a facilita întreținerea și întreținerea de rutină.

4. Dacă calitatea apei de răcire a uscătorului răcit cu apă este slabă, trebuie instalat un filtru de apă la intrarea apei de răcire. Temperatura apei de răcire trebuie să fie de 10~32 grade, iar presiunea apei trebuie menținută între 0,15~0,35 bar.

5. Când uscătorul funcționează, vibrația acestuia este foarte mică. Fundația de ciment este necesară doar la fundația moale, iar fundația trebuie să fie plană. Evitați impactul vibrațiilor compresorului de aer de la conducta de aer. Dacă este prea grav, conectați furtunul de înaltă presiune pentru a elimina vibrațiile.

6. Ieșirea scurgerii automate trebuie conectată la scurgere pentru a evita poluarea mediului de producție. Înălțimea scurgerii nu trebuie să fie mai mare decât scurgerea.

Uscătorul la rece este conectat la sistemul de alimentare cu aer. Este mai bine să faceți o țeavă de bypass între intrarea și ieșirea aerului și să setați o supapă cu bilă de bypass în mijloc pentru depanare și întreținere.

Uscător cu aer comprimat răcit cu apă (tip plăci cu aripioare)

Tag-uri populare: uscător cu aer comprimat răcit cu apă, Uscător de aer frigorific răcit cu apă pentru compresor de aer comercial, răcit cu apă, uscător de aer frigorific, Uscător de aer refrigerat cu apă răcită pentru reciproc pentru compresor de aer răcite cu apă răcită cu apă frigorifică, Uscător de aer refrigerat cu apă răcite pentru adsorbție uscător de aer răcite cu apă răcite cu apă frigorifică, Uscătorul de aer frigorific cu apă, alimentat cu gravitație, Uscătorul de aer frigorific cu răcire cu apă pentru compresorul cu aer cu șurub cu apă răcită cu apă frigorifică uscător, Uscătorul de aer turbo cu răcire cu apă răcită cu apă frigorifică